特集：
2008/06/14 日記<トヨタ・オーリス>
トヨタ・オーリス
オーリス (AURIS) は、トヨタ自動車が生産、販売する、3ナンバーサイズのハッチバックである。生産はトヨタ・ブレイド|ブレイドやトヨタ・カローラルミオン|カローラルミオン同様関東自動車工業|関東自工岩手工場が担当。
概要
近年の欧州市場に4代目フォルクスワーゲン・ゴルフが火をつけたのは、元来必要十分な家族向け実用車であったこのクラスにおいても、性能や質感、居住性や安全性のより高い達成を求める嗜好の変化であった。これに対し日本勢でも欧州戦略車として、既に大幅な拡大を図り尖鋭的なデザインを与えたマツダ・アクセラや欧州専用ボディーのホンダ・シビックが投入され、どちらも現地での大きな支持を得ているが、トヨタもこの流れを受け、従来Cセグメントにカローラシリーズ（欧州仕様は1,710ミリに拡幅されるが、いわゆる5ナンバー設計）を展開してきたのを改め、欧州の市場ニーズに焦点を絞った新しい戦略車種の投入を決めた。また、側突安全性の向上を図るため各社ともその対策に追われ、カローラハッチバックの属するヨーロッパ|欧州各社の「Cセグメントカー」も例外なく全幅の増加をみている。こうして生まれたのが従来より大型となったこの「オーリス」で、「E150」の型式が示すようにカローラファミリーの一員であり、E120系ハッチバックの正常進化版にあたる。新MCプラットフォーム (自動車)|プラットフォームの導入により、従来のカローラから特に全幅が拡大し、1,760mmとなった（海外版カローラセダン及びトヨタ・カローラルミオン|カローラルミオンもこのプラットフォームが用いられている）。このため、日本国内では3ナンバー車となる。2006年9月、モンディアル・ド・ロトモビル|パリサロンにおいて市販前提の先行車として展示された「オーリススペースコンセプト」が世界初公開である。オーリスは日本においても「トヨタ・カローラランクス|カローラランクス」および兄弟車「トヨタ・カローラランクス#アレックス|アレックス」の統一後継車種として日欧同一車名で導入されることとなり、2006年10月23日に同月の10代目カローラの発売に続き、欧州に先駆け登場した。拡大した車幅により、日本では全車ナンバープレート (日本)|3ナンバー登録となる。また、カローラランクスはカローラ店の販売車種であったが、オーリスはアレックスの流れをくみネッツ店のみの販売となる。日本においてランクス/アレックスは、カローラシリーズの若年層向けバリエーション車種として展開されていたが、先のトヨタ販売店4系列の展開政策再定義を受け、世界戦略車であるオーリスに対し、より「先進性」のブランドイメージを構築すべく、おもに若年層・女性購入者の「新たな価値観」に訴求するチャネルと位置付けられるネッツ店単独車種としたといえる。なお、主眼たる欧州市場での販売開始は2007年2月からとなる予定だが、車名が「オーリス」に一新されるため、セダンおよびステーションワゴンが販売されないフランス・イタリア等一部の欧州市場では「カローラ」の車名が消滅することとなる（セダン、ワゴンは引き続きカローラシリーズとなる）。一方で、オーストラリアとニュージーランド市場では引き続きカローラの車名を使用する。このほか、日本において2006年12月に発売が開始されたトヨタ・ブレイド|ブレイドは姉妹車となる。ブレイド、欧州仕様のフロントサスペンションはマクファーソンストラット式コイルスプリングだが、日本仕様はストラット式コイルスプリング。四輪駆動車、欧州仕様、ブレイドのリヤサスペンションはダブルウィッシュボーン式コイルスプリングだが、日本仕様前輪駆動車はトーションビーム式コイルスプリング。
歴史
初代（E150H系、2006年〜）
2006年9月、市販モデルの発売に先駆け、モンディアル・ド・ロトモビル|パリサロンにて先行コンセプト「オーリススペースコンセプト」が世界初公開された。ショーモデルの車体色は金色。2006年10月23日、初代オーリスを日本で発売。プレミアム感のあるハッチバックがコンセプトである。エンジンは1.5Lが1NZ-FE型エンジン、1.8Lは新開発のトヨタ・ZRエンジン|2ZR-FE型エンジンが搭載される。トランスミッションは全グレード無段変速機|CVTを採用。2006年12月、ボローニャモーターショーで欧州仕様車が正式に発表。エンジンはガソリン2種類（1.4L VVT-iと1.6L Dual VVT-i）とディーゼル3種類（1.4L D4-D、2.0L D4-D、2.2L D4-D）が搭載され、トランスミッションはマニュアルトランスミッション|MT（5速および6速）とオートマチックトランスミッション#自動制御式マニュアルトランスミッション|MMTが用意される。2007年2月、欧州市場にて発売開始。日本では高級鞄ブランド「TUMI」との共同開発モデル「TUMIバージョン」も1000台限定で発売。2007年3月、サロン・アンテルナショナル・ド・ロト|ジュネーヴモーターショーで3ドアモデルが発表（日本向けには設定なし）。ショーモデルの車体色は銀色。また、トヨタ自動車がスポンサーを務めているイタリアのサッカークラブチーム・フィオレンティーナのユニフォームの胸のスポンサーロゴが「TOYOTA」から「AURIS」に変更された。2008年1月、日本において特別仕様車150X Mパッケージ・グレージュセレクション、180G グレージュセレクションが設定される。「150X」または「180G」をベースに、内装に特別色グレージュ、外装に特別色グレーメタリック、左右独立温度コントロールフルオートエアコンなどが装備される。
グレード
基本的には、標準グレードの「150X」と上級グレードの「180G」の2つで展開され、駆動方式は二輪駆動|FFと四輪駆動|4WD（4WDのシステムはアクシオ/フィールダーのVフレックス式ではなく、エスティマやアイシスなどで採用されているアクティブトルクコントロール式）が用意される。1.5Lモデルでは、150X、150X“M パッケージ”、150X“S パッケージ”で展開される。
150X“M パッケージ”では主にスマートエントリー・イモビライザーが標準装備となり、アルミホイール・マッドガード・ディスチャージヘッドランプ・フロントフォグランプがオプションになる。150X“S パッケージ”では主にアルミホイール・フロントスポイラー・マッドガード・フロントフォグランプが標準装備となり、ディスチャージヘッドランプ・スマートエントリー・イモビライザーがオプションとなる。1.8Lモデルでは、180G,180G“S パッケージ”で展開される。
180Gでは主にディスチャージヘッドランプ・オプティトロンメーター・マルチインフォメーションディスプレイ・7速スポーツシーケンシャルシフトマチック・6スピーカー・イモビライザーが標準装備となり、アルミホイール・マッドガード・フロントフォグランプがオプションとなる。
180G“S パッケージ”では、主にアルミホイール・マッドガード・ディスチャージヘッドランプ・フロントフォグランプ・オプティトロンメーター・マルチインフォメーションディスプレイ・7速スポーツシーケンシャルシフトマチック・6スピーカー・イモビライザーが標準装備となる。
欧州仕様
3ドアと5ドアの2種類で展開する。ディーゼル、ガソリンエンジン、マニュアル、マルチモードトランスミッションの幅広い選択肢が用意される。
グレード
エンジンとトランスミッション
欧州仕様に用意されるエンジンは以下の5種類。それぞれで組み合わせられるトランスミッションが異なる。
車名の由来
ラテン語で「金」を意味する「AURUM」および「AURA（オーラ）」からの造語。独特のオーラをもち存在感のある車となってほしいことから命名された。ちなみにパリサロンに出品されたオーリススペースコンセプトの車体色は金である。
取り扱いディーラー
補足
E150H系オーリスはE140系トヨタ・カローラ|カローラアクシオ同様、2007年度のグッドデザイン賞を受賞している。また、現在テレビCMではBIG LUCKというアーティストがメイン・ボーカルを務めるビートルズの「Please Please Me」が使用されており、楽曲購入は配信専門レーベルのe-SUM RECORDSから着うた、着うたフル、eSingle限定で販売されている。
関連項目
* トヨタ自動車外部リンク
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