トヨタ・クラウン、購入前の豆知識！

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特集：

2008/06/01 日記<トヨタ・クラウン>

トヨタ・クラウン


クラウン(CROWN)は、トヨタ自動車が1955年より製造・販売する乗用車。日本を代表する車種の一つ。

概要


  • 名前は「王冠」の意味であり、初代から現行型までフロントグリルのエンブレムにも使用されている。
  • 日本国内市場に重点を置いた車両であり、公用車や多くの企業に社用車として用いられる。トヨタの量販車の中でも最上級モデルの地位を長く担い、「いつかはクラウン」のキャッチコピーに象徴されるように、一般に高級車として認知されている。現在でも信頼性や耐久性の高さから、タクシー・ハイヤー、教習車、パトロールカーなどの業務用車両や特殊車両として使われることも多い。
  • 同クラスの輸入車には、メルセデス・ベンツ Cクラス・メルセデス・ベンツ Eクラス|Eクラス、BMW・5シリーズ、アウディ・A6がある。
  • 車体形状は現在セダンのみだが、以前はステーションワゴン、ライトバンも存在した。かつては、ボディスタイルを優先してドアの枠を省略したハードトップ|4ドアピラードハードトップが主流であったが、S170系からハードトップと同様の外観を持つサッシュ付のセダンとなる。これとは別に、X80系マークIIをベースに車体を5ナンバーサイズ及び中型タクシーの枠内に納め、耐久性やランニングコストを重視したトヨタ・クラウンコンフォート|クラウンコンフォート、装備及び内外装を充実化したトヨタ・クラウンセダン|クラウンセダンというモデルがある。前者はタクシーなどの営業車専用モデル、後者は主に社用車|公用車や個人タクシー向けである。

    歴史


    初代 S30系（1955年-1962年）

    *1955年1月に登場。国外メーカーとは提携せず、純国産設計で開発された。
    ボディデザインはトヨタの社内デザインで、アメリカ車の影響が濃厚であった。乗り降りしやすさを重視した観音開きのサイドドアが外観上の特徴である。
    エンジンは1953年に先行登場したトヨペット・スーパーから流用されたR型水冷直列4気筒OHV・1453cc, 48psで、コラムシフト式の変速機には2、3速にシンクロメッシュギアを装備。公称最高速度は100km/h。
    従来のトラック用シャーシに代わる、低床の乗用車専用シャーシを開発した。
    フロントサスペンションは、ダブルウィッシュボーンの独立懸架方式である。当時は悪路での耐久面で独立懸架の採用はほとんどなく、1947年のトヨペット・SA型小型乗用車|トヨペット・SAで採用したが、耐久性が懸念されていた。クラウンではこれを克服し、悪路に耐えられる水準の独立懸架を実現している。また後車軸はリーフスプリング支持による固定車軸となったが、東京大学教授の亘理厚（わたり・あつし）による研究成果を活かし、板バネの枚数を減らしてフリクションを減らすことで特性を改善した「3枚バネ」とした。
  • 同年末には、真空管式カーラジオやヒーターなど、当時における「高級車」としてのアコモデーションを備えたトヨペット (ブランド)|トヨペット・クラウン・デラックス」が登場している。
  • より酷使されるタクシー向けと商用車には、セダン型の「トヨペット・マスター」と、ライトバン・ピックアップトラックの「トヨペット・マスターライン」が開発された。前後輪ともリーフ式サスペンション|リーフスプリングで固定軸を吊り、貨物自動車|トラック同様の高い強度の足回りを持たせたうえで、パワートレーンなどはクラウンと共通。しかし、クラウンはタクシーとしても人気があり、独立懸架の耐久性にも問題がないことが判明したため、マスターは短期間で生産中止され、マスターラインもS20系クラウンと共通のボディーへ変更された。マスターのプレス加工|プレス型は、初代トヨペット・コロナのボディに流用される。

  • 1957年の豪州ラリーに出場して完走。総合47位、外国賞3位の成績を残した。これがトヨタにおけるモータースポーツの歴史の始まりである。
  • 1958年10月のマイナーチェンジでは、オーバードライブが採用され、1959年10月には、ディーゼル自動車|ディーゼル車が追加された（国産乗用車初）。
  • 1960年10月のマイナーチェンジでは小型車規格の拡大に伴い、デラックスに3R型1900ccエンジンを搭載したモデルが登場。また、同時に国産乗用車初のオートマチック車|AT車「トヨグライド」を搭載。
  • 1961年4月にはスタンダードに1900ccモデルが追加。

    輸出仕様


    トヨタ自動車|トヨタ自動車工業（当時）とトヨタ自動車|トヨタ自動車販売（当時）の共同出資により設立された現地法人、米国トヨタ自動車から1957年10月に発売された。販売名は「トヨペット・クラウン（Toyopet Crown）」。トヨタの対米輸出車第1号であり、対面交通|左ハンドル仕様である。搭載エンジンは、当初1500ccで、後に1900ccに変更。1960年まで輸出・販売されるごく初期に輸出されたクラウン。

    2代目 S40系（1962年-1967年）

    *1962年9月に登場。新しい小型車規格に合わせ、先代より長く幅広いボディが与えられ、近代的なルックスへ生まれ変わった。デザインは当時のアメリカ車の影響を強く受けたものであり、フォード・ファルコンが直接の手本とされた。
    「涙目」と呼ばれるテールランプとトヨタの頭文字である「T」をモチーフとしたジュラルミン製のフロントグリルが特徴。
    一方性能面では、「ハイウェイ時代」に対応できる自動車としての根本改良が図られた。シャーシは初代の低床式梯子形から、より剛性の高いX型プラットフォームフレームとなる。
    バリエーションはセダンに加え「カスタム」と呼ばれるステーションワゴン|ワゴンが加わり、いずれにもトヨグライド車が用意された。
  • 1963年9月のマイナーチェンジで、グリルの大型化とテールランプの形状変更が行われ、トヨグライドは完全自動化された。
  • 1964年4月には、上級車種の「トヨタ・クラウンエイト|クラウン・エイト」（VG10型）が登場。クラウン・エイトは通常モデルのボデーを前後左右に延長・拡幅して新開発のオールアルミV8エンジンを搭載したもので、この後登場するトヨタ・センチュリー|センチュリーのパイロット・モデルというべきものであった。
  • 1965年7月のマイナーチェンジでは、フラッシャーのバンパー埋め込みやテールランプのデザインが変更。同時にデラックスとスタンダードの中間に位置する個人ユーザー向けの「RS40-B」（後の「オーナースペシャル」）が追加。
    同年11月には新開発のトヨタ・M型エンジン|M型,2000cc6気筒エンジンが追加。この6気筒モデル（MS40型）にはデラックスのほかに、フロントディスクブレーキ、ツインキャブ、フロアシフト、タコメーター等を装備したスポーティーグレードの「S」も用意された。
    1966年3月にカスタム、スタンダード、オーナースペシャルの3グレードに6気筒エンジンが追加。
    同年11月に、最上級グレードとして「スーパーデラックス」が追加。
  • 1967年9月にMS50系・RS50系にモデルチェンジで販売終了。
  • 韓国の新進自動車（現:GM大宇）でもノックダウン生産されていた。
  • 第1回の日本グランプリには、コロナ、パブリカと共に出場した。

    CM


    キャッチコピー
  • 「クラウンによせられる信頼」
    CMソング
  • 「交響曲第34番ハ長調」 第1楽章/ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルト|モーツァルト

    3代目 S50系（1967年-1971年）

    *1967年9月に登場。トヨタ自動車工業（トヨタ自工）が前年に完成させたデザイン・ドームから生まれた最初の車種。「日本の美」を追求したスタイリングは先代よりさらに低く、長くなり、曲面ガラスの採用によって安定感を増した。
    ボディーカラーでは法人需要をイメージさせる黒から、高級感と清潔感のある白へとイメージチェンジを図り、現在も広告史に残る「白いクラウン」のキャッチコピーでキャンペーンを展開した。この結果クラウンは圧倒的なシェアを獲得し、月販も4000台から6000台と、名実共に国産高級車をリードする存在となる。
    グレードはM型搭載車が「クラウンS」「スーパーデラックス」「デラックス」「オーナーデラックス」「スタンダード」、5R型搭載車は「オーナースペシャル」「スタンダード」という構成。スーパーデラックスには電磁式トランクオープナーや完全自動選局式AM/FMラジオ、音叉時計、後席専用の読書灯といった豪華装備が採用されている点が特徴。
    個人ユーザーをターゲットとした新グレード「オーナーデラックス」は、デラックスに準じた内外装や装備を持ち、88万円（東京・大阪店頭渡し）という当時の高級車としては安価な価格で販売された。キャッチコピーの「ハイライフ」は流行語となり、テレビCMには、雪原をバックに山村聡と白いオーナーデラックスこのクラウンに使用されたホワイトカラーは2004年に発売されたクラウン生誕50周年記念車（S180型）に「メモリアルホワイト」として復刻されている。を登場させ、当時まだ目の向けられなかった中高年マーケットの開拓を促すきっかけともなる。
    この代から商用車系（バン、ピックアップ）にもクラウンの名が与えられる。カスタム（ワゴン）はリアドアが改められ、さらにサードシートが設けられ8人乗りとなった。メカニズム的には、その後長く用いられるフレーム形式 (自動車)#ペリメーターフレーム|ペリメーターフレームが初めて採用された。静粛性能|静粛性はロールス・ロイスより静かだと自負するフォード・ギャラクシーに匹敵する静粛性を得ている。当時のアメリカの安全基準を上回る厳しいトヨタ独自の安全基準を満たし、この当時の乗用車としては最高の安全性を確立する。
  • 1968年10月には、より個人ユーザーの拡大を図る目的でクラス初となる2ドアハードトップが追加。角型2灯ヘッドランプとなり、スポーティーさと個性を主張したエクステリアが特徴的で、グレードは「HT」、「HT-SL」の2つのみ。これによりクラウンSは消滅した。SLにはパワーウィンドウ・タコメーター・軽合金の特注ディスクホイールなどが標準装備され、またオプションでレザートップ装着車も選択することができた。
  • 1969年にマイナーチェンジされ、内外装のフェイスリフトを実施。
    ハードトップにも「スーパーデラックス」が追加。セダンの「スーパーデラックス」の前席三角窓が廃止。

    CM


    キャッチコピー
  • 「白いクラウン」
  • 「ハイライフクラウン」
  • 「男ざかりのクラウン」
    CMキャラクター
  • 山村聡（前期型・後期型）

    4代目 S60/70系（1971年-1974年）

    *1971年2月に登場。この代から正式名称が「トヨペット (ブランド)|トヨペット・クラウン」から「トヨタ・クラウン」に改称されている。
    ボディバリエーションは4ドアセダン、2ドアハードトップ、カスタム（ワゴン）/バンの3本立てとなった。
    初代トヨタ・セリカ|セリカを髣髴とさせる、時代を先取りしたスピンドル・シェイプ（紡錘形）と呼ばれる丸みを帯びたスタイル一般には「クジラ」、「ナマズ」とも呼ばれた。が最大の特徴であったが、あまりに突出したデザインであったため、法人ユーザーに敬遠され、同時期にモデルチェンジした日産・セドリック|セドリック/日産・グロリア|グロリアに販売台数で逆転される。
    最上級グレードとして新たに設定された「スーパーサルーン」を筆頭に、セダンが「スーパーデラックス」「デラックス」「オーナーデラックス」、ハードトップは「SL」「スーパーデラックス」「ハードトップ」とセダンに準じた構成となった。またバンにも「デラックス」が設定された。
    装備面ではESC（後輪アンチロック・ブレーキ・システム|ABS）・EAT（電子制御式自動変速機）をSLに、オートドライブをSL、スーパーサルーン、オーナーデラックスにオプション設定したことなどが挙げられる。
  • 1971年4月には、2600ccエンジン（4M型）を搭載したモデル（3ナンバー登録）が登場し、高級車化に拍車がかかった。
  • 1973年2月のマイナーチェンジではボデー同色一体型だったバンパーをクロームの大型にするなどのフェイスリフトが施されたが、人気の回復には至らず、「クラウン史上最大の失敗作」と言われた。
  • ちなみに、カタログなどで使用されたカタカナ表記『クラウン』ロゴは、この代からS130系まで同じ物が使われていた。

    CM


    キャッチコピー
  • 「エレガンツ・クラウン」（前期型）
  • 「男ざかりのクラウン」（前期型）
  • 「大事な人を大事にはこぶ」（後期型）
    CMキャラクター
  • 山村聡（前期型・後期型）
  • 吉永小百合（後期型）

    5代目 S80/90/100系（1974年-1979年）

    *1974年10月に登場。販売の低迷した先代とは一転して、重厚感を強調したスタイリングに改められた。ボディバリエーションはこれまでの4ドアセダン、2ドアハードトップ、ワゴン/バンに加えて、4ドアピラードハードトップが加わった。
    同時期の国産他車種の例に漏れず、排ガス規制に翻弄されたモデルである。
    4輪ディスクブレーキの新採用（2600ロイヤルサルーン）、車速感応式のパワーステアリング、オーバードライブ付き4速オートマチック、オーバードライブ付きオートマチックなどの新装備が設定。なお、先代から設定されたESC（ABS）は新設計となり、作動時のフィーリングを向上させている。
  • 2600cc車の最上級グレードに「ロイヤルサルーン（Royal Saloon）」のグレード名が初めて与えられた前期型はセダンのみの設定で、2ドアハードトップ、4ドアピラードハードトップには後期型から設定となる。。
  • タクシー用スタンダードは当時まだ大型であったタクシーメーター対応インパネで、スピードメーターの左隣にタコグラフがビルトイン装着可能。吊り下げ式クーラーがオプション設定。
  • 1976年11月、マイナーチェンジでフロントグリル、テールランプ変更。
  • 1977年、上級指向ニーズに対応すべく、エクストラインテリアを採用した「スーパーサルーン・エクストラ」発売。コラムシフト車にはラウンジシートが採用。
    ハードトップにはデラックスをベースに、タコメーター、チェック柄部分ファブリックシート、ウッドステアリング・シフトノブ、アルミホイールが装備されたデラックス・カスタムエディションも設定。
  • 1978年2月、マイナーチェンジで内外装変更。4ドアハードトップのヘッドランプ周りが大幅に変更。
  • 同年9月、2200ccディーゼル追加。
  • ちなみに、カタログなどで使用された英字表記の『CROWN』ロゴは、この代からS170系まで同じ物が使われていた。

    CM


    キャッチコピー
  • 「美しい日本のクラウン」（前期型・中期型）
  • 「美しい日本の新しいクラウン」（後期型）
    CMキャラクター
  • 山村聡、吉永小百合

    6代目 S110系（1979年-1983年）

    *1979年9月に登場。スタイルはより直線的でスタイリッシュなイメージとなった。前期型のヘッドライトはハードトップが異型2灯式、セダン/ワゴン/バンは角型4灯式。
    クラウン史上最後となる2ドアハードトップが存在し、ルーフ後部をレザー貼りとしたランドウトップがオプション設定されていた。「トーニング」と呼ばれるツートンカラーの設定や、運転席パワーシート、クルーズコンピューター、電子チューナーなどの先進的な設備も採用された。
  • 1980年6月には、ハードトップに電動スライド式のシェード付のガラスサンルーフサンルーフ|ムーンルーフがオプション設定。
  • 1980年11月には排ガス対策が一段落し、日産セドリック/グロリアに対抗してSOHCターボチャージャー|ターボ車（M-TEU型エンジン）が追加される。
    パワーウインドにウインドロック機構が追加され、STDを除く5ナンバー車はバンパーガードのコーナー部分が大型化された。ロイヤルサルーンには完全自動空調の前後独立温度調節可能なマイコンオートエアコンが設定（セダンと4ドアハードトップコラムシフトのラウンジシート車）。ステーションワゴンにパワーウインド、ラジアルタイヤを装備した25周年記念特別仕様車が200台限定で発売。
  • 1981年8月のマイナーチェンジではフロントグリル・テールランプデザインが変更され、ハードトップ全車とセダン/ワゴンの中級グレード以上は、フォグランプが内蔵された異型2灯式となった。
    先にトヨタ・ソアラ|ソアラに採用された2800ccDOHCエンジン（5M-GEU）&ECT（電子制御式オートマチック）搭載車が追加され、2000ccのベーシックエンジンも1G-EU型に変更。従来からの5M-EU搭載の2.8L車、2.0LのM-U型・M-P型（LPG）・5R-U型（LPG）は引き続き継続。
  • 1982年8月には2.4Lターボディーゼル（AT車は電子制御型2L-TE、MT車は分配型2L-T）搭載車が追加。
  • モデル末期には、ブロンズガラス、エレクトロニック・ディスプレイメーター（1G-EU搭載車はこのモデルのみ）を装備したお買い得な特別仕様車「エクレール」も登場している。

    CM


    キャッチコピー
  • 「日本の薫り 新しいクラウン」（前期型）
  • 「ちょっと誇らしく」（後期型）
    CMキャラクター
  • 山村聡、吉永小百合

    7代目 S120系（1983年-1987年）

    *1983年9月に登場。CMのナレーションで石坂浩二が、キャッチコピー「いつかはクラウン」を唱えたのは有名石坂は以後も永らく各車種のCMの末尾に、1984年初頭から1989年頃にかけて使われたコーポレート・ステートメント「Fun To Drive」に続けてトヨタ販売店の名前「トヨタです」「トヨタオートです」「トヨタビスタです」というコールを担当した。。発売にあたり、朝刊紙にクラウンの全面広告が連載された。
    ボディバリエーションは2ドアハードトップが廃止され、4ドアセダン、4ドアハードトップ、ワゴン/バンの3本立てとなる。
    セダン・4ドアハードトップ共に、「クリスタル・ピラー」と呼ばれるCピラー周りの樹脂処理がスタイリングの特徴である。
    最高級グレードの「ロイヤルサルーンG」が登場し、2000DOHCを搭載する5ナンバーのロイヤルサルーン、スーパーサルーンが設定され、多岐に渡るグレード展開がなされた。またパッケージオプションとして、スポーティータイプの足回りを持つ「Sパッケージ」も設定。
    DOHCエンジン車にはクラウン初の後輪独立懸架が与えられた。
  • 1984年8月には上級グレード（ロイヤルサルーンG、ロイヤルサルーン）のエンジンが2800ccから3000ccの6M-GEU型に変更。
    ディーゼルには2L-THE（オートマチック車）が追加。同時にドアミラーも手動可倒式に変更。
  • 1985年9月のマイナーチェンジでは、2000ccDOHCエンジン+スーパーチャージャーの1G-GZEU型エンジン搭載車（日本初のスーパーチャージャー搭載車となった）が加わり、SOHCターボのM-TEU型搭載車が廃止。同時にドアミラーも電動可倒式に変更。
    内外装のフェイスリフトが実施され、5ナンバー車のフォグランプ当時は黄色フォグランプを装着する車種が多かった。がフロントグリルに移動。4ドアハードトップの3ナンバー車は、「王冠」のエンブレムがグリル上端から中央に移動。
  • 特別仕様車として、前期型のみ「エクレール」が先代に引き続いて設定。後にスポーティーグレードとなる「アスリート（Athlete）」の名称がこの時に初登場。前期型はスーパーエディションをベースに1G-GEUを搭載したが、後期型ではスーパーセレクトをベースに1G-GZEUを搭載。両方ともフロントスポイラーや専用サスペンションを装備。
  • LPG仕様の営業車モデルも最上級グレードに「スーパーデラックス」が追加。

    CM


    キャッチコピー
  • 「いつかはクラウン」（前期型・後期型）
  • 「ロイヤル・ツインカム」（前期型）
  • 「ロイヤル・パフォーマンス」（後期型）CM曲
  • 「交響曲第40番 (モーツァルト)|交響曲第40番第1楽章」/モーツァルト（前期型）
  • 「ニュルンベルクのマイスタージンガー」/リヒャルト・ワーグナー|ワーグナー（後期型）
    Image:S120_CROWN_SD_2.JPG|セダン 3000ロイヤルサルーンG（後期型）
    Image:126_CROWNVAN_DX.JPG|バン 2000デラックス（前期型）?

    8代目 S130系（1987年-1991年、セダン1987年-1995年、ワゴン・バン1987年-1999年）

    *1987年9月に登場。
    4ドアハードトップに3ナンバー専用の「ワイドボデー」がラインナップ。ドアやフェンダーまで3ナンバー車専用とした。デザインは直線的な先代の面影を色濃く残しながらも、Cピラーの化粧板がなくなり、曲線を巧みに織り交ぜたものとなった。
    装備・技術面ではエアサスペンション（ロイヤルサルーンG）、トラクションコントロール、エレクトロマルチビジョンジャイロによる自立航法を利用した地図表示機能を含む集中制御装置のこと。などがあった。
  • 1988年9月 2000ccの1G-Eがハイメカツインカムの1G-FE型へ変更（バンは1G-Eのまま）。1G-GE、1G-GZEを改良し、出力向上。ATシフトロックシステムが採用。
  • 1989年8月のマイナーチェンジでは、フロントグリルが洗練された前期型からずんぐりとした顔つきとなり、フォグランプ、リアテールランプ、ステアリングのデザインなどが変更。
    トヨタ・セルシオ|セルシオに先行してV型8気筒|V8、4000ccエンジンの1UZ-FEが搭載。1964年に登場したクラウン・エイトを除く初のV8搭載車であり、後のトヨタ・クラウンマジェスタ|クラウンマジェスタの源流となる。
    ワイドボディの2000cc車(2000ロイヤルサルーン・ワイドボデー）が登場同時期に税制が改められ、税額がナンバー区分ではなく排気量で決定されるようになったため。。
    3000cc7M-GEがレギュラーからハイオク化。また6気筒LPGのエンジンは1G-GPに換装。バンは1G-FEに換装。
  • 1990年8月 トヨタ・JZエンジン|1JZ-GE型エンジン搭載の2500ccモデル（セダン/ハードトップ/ワゴン）も追加。
    3ナンバーの2000ccDOHC（1G-GZE）搭載車のロイヤルサルーンと5ナンバーの2000DOHC（1G-GE）搭載車のロイヤルサルーンは廃止。ワゴンの2500ロイヤルサルーン登場。
  • 月間販売台数で一時トヨタ・カローラ|カローラを上回る。年間販売台数も、1988年-1990年は国産車の販売ランキングでカローラ、マークIIに次ぐ第3位を記録。1990年は歴代・過去最高の20万5,259台を記録。
  • 1991年9月 ハードトップ販売終了。
  • 1991年10月 セダン・ワゴン・バンがマイナーチェンジ。4000cc1UZ-FE型エンジン廃止、3000cc7M-GEを2JZ-GEに換装。
  • 1995年12月 セダン販売終了。
  • 1996年9月 ワゴンの2500cc1JZ-GEをVVT-i化。
  • 1999年12月15日 後継車のトヨタ・クラウンエステート|クラウンエステートの登場に伴い、ワゴン・バンは販売終了。

    CM


    キャッチコピー
  • 「満たされて、新しいクラウン。」「日本の誇りと歓び」（前期型初期）
  • 「誇りと歓び-わがクラウン。」（前期型）
  • 「格別の誇りと歓び」（後期型）
    CM曲
  • 「ラ・ジョコンダ〜時の踊り」（歌劇『ラ・ジョコンダ』より）/アミルカレ・ポンキエッリ|ポンキエッリ（前期型）
    Image:Crown660730.jpg|クラウンセダン（後期型）
    Image:S130Toyota Crown Wagon.JPG|クラウンワゴン（後期型）
    Image:Toyota Crown JGSDF MP.JPG|クラウンセダン（後期型）
    陸上自衛隊警務隊の覆面パトカー

    9代目 S140系（1991年-1995年）

    *1991年9月登場。全車3ナンバーサイズとなる。この代から4ドアハードトップは「ロイヤルシリーズ」と呼ばれ、アスリートLに代わるスポーティーグレードとして「ロイヤルツーリング（Royal Touring）」が登場し、5速ATを搭載。また、新たに上級モデルとして「トヨタ・クラウンマジェスタ|クラウンマジェスタ(CROWN MAJESTA)」が発売され、クラウン史上初のモノコックボディを採用。ロイヤルは従来通りフルフレーム構造。セダン、ワゴン/バンについては、先代の130系を改良して継続生産された。
    グレードは、ロイヤルサルーンG、ロイヤルサルーン、ロイヤルツーリング、スーパーサルーンエクストラ、スーパーセレクト。
    ロイヤルシリーズの前期型はリアデザインが不評だったため、4代目のS60/70系以来、失敗作のレッテルを貼られ、同時期に登場したY32セドグロに販売台数で苦戦を強いられる。
  • 1992年10月、木目調センターパネルの全車採用、グリルメッキの明色化、ドアハンドルがボディー同色塗装からメッキされたものになるなどの小変更を実施。
  • 1993年8月にマイナーチェンジを受け、不評だったリアデザインは先代の130系後期型に似たイメージへ大幅に変更された。フロントグリルは横線から格子状に変更され、Cピラーに王冠のオーナメント（エンブレム）が復活。低迷していた販売台数は好転する。
    2400?ターボディーゼルエンジンを2L-THEから2L-TEに換装。
  • 1993年12月、1G-FE搭載車復活。
  • 廉価グレードの「スーパーセレクト・ロイヤルエクストラ」を追加。

    CM


    キャッチコピー
  • 「すべては、クラウン。」（前期型初期）
  • 「いつまでも、クラウン。」（前期型）
  • 「新しいクラウンが、動き出す。」（後期型）
    CM曲
  • 「交響曲第9番 (ベートーヴェン)#第一楽章|交響曲第九番ニ短調 第一楽章」/ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェン|ベートーヴェン（前期型）
  • 「Anohito No Waltz」/マイケル・ナイマン（後期型）

    10代目 S150系（1995年-1999年、セダン1995-2001年）

    *1995年9月登場。ロイヤルにもフルモノコックボディーが採用。これにより、先代モデルと比較して100kg以上の軽量化となる。3L車は2JZ-GE（VVT-i）エンジン搭載。 ハードトップ（個人向け、その他）、セダン（法人・公用車、キャブ仕様、その他）のフルラインナップ化（ロイヤルサルーンG-スタンダード）を果たす。景気後退の煽りを受けてコスト削減が進み、ロイヤルサルーンGにあったエアサスペンションは廃止。プラットフォームは1クラス下の90系トヨタ・マークII|マークIIをベースとしていた。この代をもってピラードハードトップは最後になった。
  • 主力となるハードトップはグレードが整理され、廉価グレードは全て「ロイヤルエクストラ（Royal Extra）」に統一された。
  • 1995年12月 セダンをフルモデルチェンジ/クラウン初の4輪駆動|4WD車追加。
  • 1996年9月　2.5LのエンジンBEAMS1JZ-GE（VVT-i）エンジン搭載車追加。
  • 1997年8月にマイナーチェンジを実施。
    衝突安全ボディGOA採用、SRSサイドエアバッグ採用、VSC（横滑り防止機構）の装備拡大等の改良を行う。
    装備面でも7インチワイド画面のエレクトロマルチビジョン、マルチリフレクター式ヘッドランプディスチャージヘッドランプ（ロイヤルツーリングのみ、ロイヤルサルーンは特別限定車で採用）、クラウン初となる自発光式メーター|オプティトロンメーターの採用があるロイヤルサルーン/ロイヤルツーリング/セダンのロイヤルサルーンG。ハードトップのロイヤルサルーンGは前期型同様にデジタルメーター|スペースビジョンメーター。。また、ロイヤルツーリングの外観には16インチアルミホイール/ゲート式シフトレバー/スポーティタイブのフロントグリルが採用。
  • 1998年8月 1G-FEがVVT-iに換装され160psへパワーアップ。3000ccにも4WDが追加。エレクトロマルチビジョンのCDカーナビゲーション|ナビはメーカーオプションで用意され、1999年9月のS170系が発売された後に、S150用としてDVDナビが販売店装着オプション（ナビコンピューターのみの交換）となった。

    CM


    キャッチコピー
  • 「美しく、走る。」（前期型）
  • 「クラウンを教えてください。」（後期型）
    CMキャラクター
  • 諏訪内晶子、草刈民代（後期型）
    CM曲
  • ガヴォット/ヨーヨー・マ（前期型）
  • 「メロディ」/諏訪内晶子（後期型）

    11代目 S170系（1999年-2003年）

    *1999年9月登場。ボディ剛性をより強化するため、25年続いた4ドアピラードハードトップからドアサッシュ（窓枠）を持つセダンボディに変更。
    スポーツグレードに「アスリート」の名称が復活し、14年振りにトヨタ・1JZ-GTE|ターボ搭載車も加わった。
    ヘッドランプではロイヤルが従来のリフレクターとカット入りレンズへとなる。ディスチャージヘッドランプはアスリートに設定された。
    1977年以来続いたディーゼルエンジン搭載車は消滅。
    MT搭載モデルも民生/警察車両含めてこの代で消滅。
    130系以来、久々にステーションワゴンが新規開発され、名称もエステートに変更されている。
  • 2000年4月 ロイヤルエクストラに1G-FE搭載の2000cc車追加。
  • 2001年8月のマイナーチェンジで内外装を変更。
    ロイヤルサルーンにトヨタ独自のマイルドハイブリッドカー|ハイブリッドシステムを搭載するグレードが用意され、国土交通省低排出ガス車認定制度で50%低減レベル、八都県市指定低公害車認定で優-低公害車☆☆ を獲得。
    ロイヤルにもディスチャージヘッドランプが設定。
    アスリートには17インチアルミホイール&45扁平タイヤがオプションとなる。
    ロイヤル系もアスリート同様にサイドとリアのアンダー部分が黒からボディカラーに変更。アスリートにブラックのボディカラーを追加。
  • ヤマハ発動機による「アスリートVX」というスープラの足回りを移植し300psにパワーアップしたエンジンを持つモデルが限定販売。
  • パトカー仕様は2005年まで継続生産。ベースは2000ロイヤルエクストラ。
  • インドネシアなどに右ハンドル仕様の輸出実績がある。
  • トヨタ・クラウンセダン|クラウンセダンは2001年8月まで先代の150系が継続生産その後3ナンバー仕様は廃止、5ナンバー仕様はトヨタ・クラウンコンフォート|クラウンコンフォートベースのモデルに切り替えた。。

    CM


    キャッチコピー
  • 「21世紀へ、人生の新しいドアを。」（前期型）
  • 「21世紀へ、このクラウンで行く」（ロイヤル前期型）
  • 「次への技術はいつもクラウンから。」（ロイヤル後期型）
  • 「アスリートだけが知る領域がある。」「be an athlete」（アスリート）
    CMキャラクター
  • 仲代達矢（ロイヤル前期型）
    CM曲
  • 「若者たち」（インストルメンタル）（ロイヤル前期型）
  • 「見上げてごらん夜の星を」（ロイヤル後期型）
  • 「ヨハン・セバスティアン・バッハ|バッハ」/清水靖晃（アスリート前期型）
  • 「無伴奏チェロ組曲」第1番」/ジャック・ルーシェ（アスリート後期型）

    Image:S170Crownrear.jpg|リア（前期型）
    Image:170Crownpcrear.jpg|リア（後期型）

    12代目 S180系（2003年-2008年）


  • 2003年12月22日に登場。「静から動への変革」をテーマに「全てをゼロから発想するクルマ造り」を行い、プラットフォーム、エンジン、サスペンションといった主要コンポーネントを全て一新。特にエンジンは、長く使われた直列6気筒に代わり、V型6気筒のトヨタ・GRエンジン|GRエンジンに切り替えられた。変速機は2500ccが5AT、3000ccはシーケンシャルシフト付の6ATが搭載された。
    かつては憧れと終着点としての目標だったが、上級モデルのセルシオやクラウンマジェスタが登場した事により最上級車ではなくなった事や、ユーザーの対象年齢の高齢化が問題となっていた。その結果エクステリアは、低く短いフロントや長いホイールベース、CD値0.27を達成した流麗なボディや「書の勢い」をモチーフとしたサイドビューを特徴とする、スポーティーで若々しいものとなり、また欧州車に引けを取らない高い走行性能も大きな特徴となった。広告展開で用いられた「ZERO CROWN（ゼロ・クラウン）」というキャッチコピーは、従来のクラウンのイメージを一新したことを強く印象付けた。このモデルでは、プラットフォームの共用化が進み、X120系トヨタ・マークX|マークXとS180系トヨタ・クラウン|クラウン、S180系トヨタ・クラウンマジェスタ|クラウンマジェスタ、S190系レクサスGSまでホイールベースは同じ2850mmとなっている。
  • 2005年10月4日にマイナーチェンジを行う。
    エクステリアではロイヤル・アスリート共にヘッドランプのスモーク化や、フロントグリル、リアコンボネーションランプの形状変更。
    アスリートは現在の3000ccエンジンからレクサス・IS|レクサス・IS350と同じ3500ccのエンジン（2GR-FSE）に変更され、出力も315psとなった。3000ccはロイヤル系のみの設定となる。2500ccFRは6ATに変更4WDは従来からの5ATを継続。。
    純正オーディオのCDデッキにおいてはMP3対応品となり、ナビゲーションはハードディスクドライブ|HDD方式となった。
  • 2005年10月頃 S180系クラウンパトロールカー発売（翌2006年から納車されている）。3000ccと2500ccのエンジン（3GR-FE、5GR-FE）搭載。耐久性や整備性等を考慮し、直噴仕様ではない。
  • 2005年から中華人民共和国で現地生産が行われた。

    CM


    キャッチコピー
  • 「ZERO CROWN-かつてゴールだったクルマが、いまスタートになる。-」（前期型）
  • 「ZERO CROWN、第2章。」（後期型）
    CM曲
  • 「How should I my true love know?（本当の恋人をどうして見分けましょう?）」/John Harle（ジョン・ハール）（前期型）
  • 「I Know Your Dreams」/松本晃彦（後期型）
    Image:2005 Toyota Crown-Royal 01.jpg|ロイヤル（後期型）
    Image:2005 Toyota Crown-Royal 02.jpg|ロイヤル（後期型）リア
    Image:2005 Toyota Crown-Athlete 01.jpg|アスリート（後期型）
    Image:180Crowninterior.jpg|車内

    13代目 S200系（2008年-）

    *2007年秋の第40回東京モーターショーに、クラウン・ハイブリッドカー|ハイブリッド・コンセプトカー|コンセプトを出展。
  • 2008年2月18日に発表。ロイヤルサルーン・アスリートは同日発売。ハイブリッドモデルは5月6日に発売予定クラウンをフルモデルチェンジ。
  • 外観は先代の180系のイメージを踏襲しつつ、よりシャープにさせた曲線的なデザインとなった。アスリートのみならず、どのモデルもより精悍な面構えとなる。ハイブリッドモデルには、世界初となる全面液晶パネルを使用したグラスコックピット|グラスコックピットメーターの「ファイングラフィックメーター」が搭載された。また、型式番号はS190系がレクサス・GSで使用されているために、S200系となる。
  • ディスチャージランプはプロジェクター化される。ヘッドランプ洗浄装置は未装備。
  • バリエーションは「ロイヤルサルーン」、「アスリート」に加えて新たに「ハイブリッド」が加わった。
  • VIPカーへのドレスアップによるイメージの悪化を嫌い、先発の同社トヨタ・マークX|マークXやレクサス・LSと同様、バンパー・マフラー (原動機)|マフラーが一体化した構造が採用されている。
  • 長年続いた（6代目〜12代目）リアエンブレムの配置も変更され、従来は右にCROWN、左にグレード名だったが、13代目では右にグレード名、左にCROWNとなった。

    CM


    キャッチコピー
  • 「超えてゆく、ブランド。」「あ、うんのテクノロジー」
    CMキャラクター
  • 知花くらら（アスリート/ハイブリッド）
    CM曲
  • 「Jubiloso」/松本晃彦
    Image:2008 Toyota Crown-Royal 02.jpg|リア（ロイヤルサルーン）
    Image:CrownAthleterear.jpg|リア（アスリート）
    Image:2008 Toyota Crown-Hybrid 02.jpg|リア（ハイブリッド）
    Image:CrownRoyalsalooninterior.jpg|車内（ロイヤルサルーン）

    脚注

    取り扱いディーラー


    トヨタ店（東京地区では東京トヨペットでも取り扱い。大阪地区は大阪トヨペットのみで取り扱っていたが、名称変更で2006年8月8日をもって大阪トヨタ自動車|大阪トヨタの販売になった。）
    但し、東京地区で個人タクシー用途の車両を購入する場合、東京トヨペットのみの取扱となる。

    関連項目

    * トヨペット・スーパー
  • トヨタ・セルシオ
  • トヨタ・クラウンマジェスタ
  • トヨタ・クラウンセダン
  • トヨタ・クラウンコンフォート
  • 日産・セドリック
  • 日産・フーガ
  • 中村健也
  • 中日クラウンズ
  • Grand Touring Japan

    外部リンク


  • toyota.jp クラウンラインアップ
  • toyota.jp クラウン ロイヤルサルーン
  • toyota.jp クラウン アスリート
  • toyota.jp クラウン ハイブリッド


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    クラウンハイブリッド（トヨタ クラウンハイブリッド)｜クルマ情報 ...
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    クラウン (トヨタ クラウン) がもっと見たい ｜ ガリバーの車カタログ情報
    トヨタ:クラウンの車情報満載。クラウンのカタログ情報や最新ニュース、新車値引き情報、豊富な中古車情報、クラウンオーナーの声など、あなたの欲しい情報がどこよりも詳しく探せます。
    トヨタ クラウン グレード一覧 カタログ | クルマ・ポータルサイト Goo ...
    トヨタ クラウン のカタログ情報。トヨタ クラウン のグレード一覧をご覧頂けます。トヨタ クラウン のプロフィールや基本スペックを一覧できます。トヨタ クラウン の自動車購入に役立つ情報をご紹介。
    中古車探し | クルマ・ポータルサイト Goo-net
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    トヨタ クラウン - L-Cruise - 日経トレンディネット
    2008年3月13日 ... クラウンは、1955年登場の初代から数えて実に13代目モデルとなり、単一ブランド車として世界記録を達成したという。なんとも凄いクルマである。
    トヨタ クラウン（ロイヤル系）専門サイト：クルマガイド
    トヨタ クラウン（ロイヤル系）：2003〜現行モデル, さらなる進化を遂げた新世代クラウン スポーティかつ余裕のある走行性能が魅力 ... トヨタ クラウン（ロイヤル系）：1999〜, 充実した室内装備で日本人が思い描く高級車像を具現化 ...
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    トヨタ、新型クラウンが抱えるジレンマ：投資＆お金活用実践Web ...
    2008年2月19日 ... そのクラウンがフルモデルチェンジするとともに、クラウン ハイブリッドを新設定、全国のトヨタ店 ... クラウンも常にレクサスと比較され、その住み分けが課題になっている。この点についてトヨタの渡辺捷昭社長は、レクサスは世界的な ...
    トヨタ クラウン 特別編集 ｜ レスポンス自動車ニュース
    自動車ニュース専門サイト「レスポンス」が提供する トヨタ クラウン に関する特別編集およびリンク集です。インタビュー、裏話、新車、中古車、値引きなど、ディーラーでは教えてくれない、カタログには載っていないネタ多数あり。
    中古車 中古車情報なら車選びドットコム:トヨタ クラウン - livedoor ...
    トヨタ クラウン ■店舗名 モータープライサー 【MOTOR PRICER】 福岡県北九州市小倉南区沼本町 TEL 093-474-5730 ■年式 平成15（2003）年 ■走行距離 111000Km ■カラー ブラック ■車検 検なし ■修復歴 なし ■お店からのコメント ...
    トヨタ クラウン ハイブリッド3.5 - 試乗レビュー - 自動車情報 ...
    トヨタ クラウン ハイブリッド3.5の試乗レポートページです。基本情報だけでなく、試乗インプレッションの様子やトヨタ クラウン ハイブリッド3.5の評価も掲載しています。
    発表：トヨタ クラウン - 新車発表・続報 - 自動車情報 - Yahoo!自動車
    新型 トヨタ クラウンの発表のニュースを紹介しています。新型 トヨタ クラウンの発表以外のニュースも満載。
    トヨタクラウン｜桜田和宜日記
    2008年2月18日 ... トヨタクラウンロイヤル トヨタクラウンは、昭和30年に発売され現在ラインナップは、トヨタクラウンロイヤルサルーンシリーズ・トヨタクラウンアスリート・トヨタクラウンセダン・トヨタクラウンコンフォート・トヨタクラウン ...
    価格.com - トヨタ クラウンアスリート 価格比較
    トヨタ クラウンアスリートの最安値を見つけよう！全国各地のお店の価格情報がリアルタイムにわかるのは価格.comならでは。製品レビューやクチコミもあります。
    価格.com - トヨタ クラウン ハイブリッド 価格比較
    トヨタ クラウン ハイブリッドの最安値を見つけよう！全国各地のお店の価格情報がリアルタイムにわかるのは価格.comならでは。製品レビューやクチコミもあります。
    トヨタ・クラウン 3.0ロイヤルサルーンG（FR/6AT）【短評】
    2008年6月19日 ... 2008年2月に生まれた、13代目「トヨタ・クラウン」。最新型「ロイヤルサルーン」で、伝統ブランドの変わったところ、変わらぬところを探った。
    トヨタ・クラウン 2.5アスリート“ナビパッケージ”（FR/6AT）【ブリーフ ...
    先代より“若返り路線”を走るトヨタの高級サルーン「クラウン」。なかでも走りをウリにする「アスリート」でその乗り味を試した。
    【楽天市場】トヨタ クラウン の検索結果：通販・インターネット ...
    トヨタ クラウン 3.0ロイヤルサ... 2398000 円, トヨタ クラウン ロイヤルサル−ン 3480000 円. トヨタ クラウン 2.5ロイヤルサ... 2198000 円 .... 検索キーワード「トヨタ クラウン」を楽天スーパーエージェントに登録する。登録リストはこちら。 ...
    トヨタ クラウン ロイヤル クルマ種別インデックス :: CORISM
    トヨタ クラウン ロイヤルの記事一覧です。トヨタ クラウン ロイヤルの最新ニュース、新車情報、新車試乗、インプレッション、車のプロによる特集記事が掲載されています。
    【スクープ！ 新型 トヨタ クラウン】発売直前!! 詳細情報入手 ...
    50年以上の伝統をもち、高級車の代名詞として君臨してきたトヨタ クラウンが、2008年初頭にフルモデルチェンジを行なう。新型はキープコンセプトながら、細部のディテールはかなり洗練されている。新型車・車ニュース総合サイトCORISMがお届け。
    MotorMagazine - 試乗インプレッション : トヨタ クラウンハイブリッド ...
    モーターマガジン社ホームページ「motor magazine medialog」
    asahi.com：トヨタ・クラウンなど48万台リコール - 社会
    トヨタは17日、（1）クラウンなど8車種約27万7000台（99年9月〜04年10月製造）、（2）シエンタなど4車種約12万台（03年9月〜05年2月同）、（3）bB約7万4000台（06年1月〜0.
    新車試乗レポートNo.36 トヨタ クラウン
    クラウンを見れば明日のトヨタが分かる。いつの新型でもそう言われるほどクラウンのという車はトヨタ車をよく表していると思う。今回一番の特徴は直列エンジンを辞めて V 型エンジンにした事だと思われているが、私はゆとりの時間を過ごすのにはどう ...
    トヨタ・クラウンセダン・徳島県の中古車・中古車情報/カーセンサーnet
    トヨタ・クラウンセダン・徳島県の中古車情報ならカーセンサーnet！トヨタ・クラウンセダン・徳島県の中古車情報がいっぱい。掲載中の中古車情報は希望のメーカー・車名や地域で絞り込むことができ、そのまま希望の中古車情報へ問合せ可能。
    トヨタ・クラウンアスリート・東京都の中古車・中古車情報/カーセンサーnet
    トヨタ・クラウンアスリート・東京都の中古車情報ならカーセンサーnet！トヨタ・クラウンアスリート・東京都の中古車情報がいっぱい。掲載中の中古車情報は希望のメーカー・車名や地域で絞り込むことができ、そのまま希望の中古車情報へ問合せ可能。
    トヨタ クラウン : 新車情報 : @CARS : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
    2008年2月18日 ... トヨタは18日、クラウンをフルモデルチェンジするとともに、クラウン ハイブリッドを新たに設定すると発表した。クラウンは、ロイヤルとスポーツ性を高めたアスリートの2タイプで、発売は同日から。ハイブリッドは、5月6日から発売の予定 ...
    トヨタ クラウン : @CARS : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
    トヨタ・クラウンがフルモデルチェンジをして、第13代目が誕生した。トヨタによれば、一つの車種で日本車が13代目までモデルチェンジをしたのはクラウンが最初ではないかという。クラウンは、日本を代表する4ドアセダンとして長い歴史を積み上げてきた。 ...
    YouTube - トヨタ クラウン CM
    トヨタ・クラウンがフルモデルチェンジをして、第13代目が誕生した。トヨタによれば、一つの車種で日本車が13代目までモデルチェンジをしたのはクラウンが最初ではないかという。クラウンは、日本を代表する4ドアセダンとして長い歴史を積み上げてきた。 ...
    トヨタ クラウン リムジン - ミニカー男のぐうたら休日
    ミニカーを特別蒐集してる訳じゃないんですが これ懐かしいとか カッコいいなとかで集まった ミニカーを紹介していきます。
    ニューモデル試乗｜中古車情報！カーセンサーnet ? トヨタの試乗 ...
    新型車、フルモデルチェンジ、マイナーチェンジ、特別仕様車、人気モデル、中古車などの試乗記、試乗レポート、インプレッションをお届けします。トヨタの試乗レポートのコーナーです。【ちょい乗り試乗】トヨタ クラウン ハイブリッド■日本の技術の結晶 ...
    ニューモデル試乗｜中古車情報！カーセンサーnet ? トヨタの試乗 ...
    新型車、フルモデルチェンジ、マイナーチェンジ、特別仕様車、人気モデル、中古車などの試乗記、試乗レポート、インプレッションをお届けします。トヨタの試乗レポートのコーナーです。［フルモデルチェンジ］トヨタ クラウンハイブリッド■真の高級を ...
    クラウンハイブリッド（トヨタ クラウンハイブリッド)｜クルマ情報 ...
    トヨタ クラウンハイブリッド 2008年02月〜. クラウン‘ハイブリッド’は、優れた走行性能と環境性能を両立するハイブリッドシステムを搭載し、卓越した燃費性能を実現。 走行性能では、4.5 車クラスの動力性能と2.0 車クラスの低燃費を両立するFR専用2段 ...
    トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）｜試乗インプレッション ...
    2008年6月10日 ... トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT） ……637万6900円 2008年2月の新型「クラウン」発売から遅れること3ヵ月、ハイブリッドモデルが ... いかにもトヨタっぽい、クラウンっぽいとは思うが、とてもクールと評せるものではない。 ...
    トヨタ クラウン 適合パーツ検索
    トヨタ、クラウンの適合パーツの検索ならGooParts.com!カー用品、中古パーツ、中古タイヤ、中古ホイール、カーナビ、エアロ、タイヤ、ホイールなど、パーツ購入に役立つ情報を幅広くご紹介。
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    トヨタ クラウン
    若い年齢層にとってみると、アメリカ車のようなフワフワな乗り心地のクラウンより、ベンツやBMWといったドイツ車風の乗り味がいい、ということなんだろう。トヨタも事情を理解しており、クラウンのフルモデルチェンジにあたり、ガラリとイメージを変え ...
    トヨタ クラウン・アスリート （クルマ） (トヨタクラウンアスリート ...
    どちらかというと、というかはっきり言ってトヨタ車のデザインは好きではないんだが、 現行のゼロクラウンは良い。 他の高額輸入セダンと較べても、少なくともデザイン的には負けていないと思う。それなのに評価が低いのはやはり過去の歴史故、色眼鏡で見 ...
    トヨタ クラウン 神奈川県 | 中古車検索・車選びドットコム 〜中古車 ...
    中古車情報・中古車検索サイト「車選びドットコム」。中古車情報、中古車検索、中古車販売、車買取・中古車査定は車選びドットコムで！中古車情報が満載。メーカーや車種名で中古車検索も可能です。中古車情報・中古車検索・車買取は車選びドットコムにお ...
    試乗レポート, トヨタ, クラウン | 中古車検索・車選びドットコム ...
    【試乗記】トヨタ クラウン…河村康彦. 見た目の印象は従来の“ゼロ・クラウン”とさほど代り映えしないながら、走りの ... 【試乗記】トヨタ クラウン…下野康史. レクサス『GS』と共通プラットフォーム（車台）を使いながら、お約束の「日本最適化」を守っ ...
    トヨタ クラウン：クオーツガラスコーティング［埼玉の板金・塗装 ...
    トヨタ クラウン、クオーツガラスコーティング。埼玉県さいたま市の自動車修理・板金・塗装・ポリマー加工、はいしま自動車。
    クラウン < トヨタ < ... < 自動車、オートバイ - Yahoo!オークション
    トヨタ クラウン H6式走行27500k... トヨタ クラウン H6式走行27500kmワンオーナー 出品者（評価）：honda_cyclone (評価) Yahoo!かんたん決済, 27415, H6（1994）, 50000 円, -, 3 日. 車検21年10月☆最上級グレード☆ロイヤルサ. ...
    トヨタの中古車・中古車情報満載 中古車なら車選びドットコム:トヨタ ...
    トヨタ クラウン ■店舗名 TK Auto 大阪府守口市南寺方東通2丁目 TEL 06-4250-7830 ■年式 平成11（1999）年 ■走行距離 99000Km ■カラー パール ■車検 平成20（2008）年9月 ■修復歴 なし ■お店からのコメント ☆製作中☆実走行・修復歴なし・新品 ...
    中古車情報クラウン マジェスタ(トヨタ クラウン マジェスタ) - 中古車 ...
    中古車情報クラウン マジェスタ(トヨタ クラウン マジェスタ)。中古車 クラウン マジェスタの価格や販売店情報など。
    トヨタ、クラウンをフルモデルチェンジ | IBTimes : 暮らし
    2008年2月18日 ... トヨタ<7203>は、同社高級車クラウン(“ロイヤル”シリーズ、“アスリート”シリーズ)をフルモデルチェンジするとともに、クラウン ハイブリッドを新設定、全国のトヨタ販売代理店を通じて、“ロイヤル”シリーズ、“アスリート”シリーズを18日 ...
    トヨタ：クラウンマジェスタ値引き情報:新車購入の手引き
    クラウンマジェスタの値引きに関する情報ページ。ディーラーから見積を取るときの注意点や見積書の見方、担当者との交渉の進め方などをアドバイス.
    トヨタ クラウン新車試乗レポート(BIGLOBEクルマ)
    トヨタ クラウン新車試乗レポート。気になるトヨタ クラウンの核心に深く鋭く迫ります。
    【Driving Future】学研の自動車専門サイト - トヨタ・クラウン
    2008年3月14日 ... 自らを超えてゆく使命を追ったクラウンの真価 トヨタ・クラウン. 12世代のクラウンは、50年超の歴史をさらに輝かせるに相応しい高い完成度を誇って登場。伝統の重厚な乗り味と優れた操安性との融合は、新たなるクラウンの存在価値を訴求 ...
    MOTOR DAYS ピックアップニュース トヨタ、クラウンをフルモデル ...
    2008年2月18日 ... トヨタは2008年2月18日、クラウンシリーズ（ロイヤルサルーンとアスリート）を、約4年ぶりにフルモデルチェンジして発売すると共に、5月6日に発売するクラウン ハイブリッドの発表を行なった。東海地区における記者発表が行なわれた ...
    居眠り防止装置、新型「クラウン」に搭載 トヨタ - クラウン : 車 : J ...
    トヨタ自動車は、「クラウン」"ロイヤル"シリーズならびに"アスリート"シリーズをフルモデルチェンジし、2008年2月18日に販売を始めた。また新たに「クラウン ハイブリッド」を設定し、08年5月6日より販売する。1955年に誕生した同車は、今回のフルモデル ...
    トヨタ クラウンガイド
    トヨタ クラウン（CROWN）は、トヨタ自動車が生産する大型の高級乗用車で、国産車の代表車種のひとつ。いつかはクラウンと言う社会現象まで引き起こしたトヨタの名車である。このサイトではこのトヨタ クラウンの新車、中古車の購入を考えている方のため ...
    ニューカーレポート：トヨタ・クラウン - 毎日jp(毎日新聞)
    毎日新聞のニュース・情報サイト「毎日jp」の新車・名車を紹介する写真特集「CarPinup」を掲載しています。
    トヨタ クラウンハイブリッド - 自動車カタログ ［クルマ･バイク］All ...
    トヨタ クラウンハイブリッド. ボディカテゴリー：セダン 発売開始/終了年月：08(H20)年02月〜. 新車時価格：595万 - 619万円. 08年(H20)2月、新型時のフロント。仕様はグレード 拡大. 08年(H20)2月、新型時のフロント。仕様はグレードにより異なります ...
    東京 トヨペット トヨタ 中古車 販売 店 買取り : クラウン特集
    車 種：: トヨタ クラウンロイヤルサルーン プレミアム; 年 式：: H15年; 走行距離：: 43564km ... 車 種：: トヨタ クラウン 3.0アスリート Bモニター; 年 式：: H17年; 走行距離：: 28178km; ポイント：: 前期のアスリート！車検2年付きのオススメ ...
    トヨタ，「クラウン ハイブリッド」のメータ全面を液晶パネルに ...
    2008年2月18日 ... 技術者を応援する情報サイト「Tech-On！」の中で，日経BP社の自動車技術総合サイト「Automotive Technology」がお届けする新車情報の記事で，タイトルは 「トヨタ，「クラウン ハイブリッド」のメータ全面を液晶パネルに」です。
    トヨタ・クラウン | フラッグシップ -MSN自動車
    初代モデルが1955年に登場した、国産車として最も長い歴史を誇るモデルがクラウン。「王冠」を意味する車名の通り、国産車の王様として、トヨタのみならず日本を代表する名車に成長した。すぐに直6の2リットルが登場。
    ホビダス・オート > 新車速報 >「新型トヨタ・クラウン発表 ...
    新型トヨタ・クラウン発表、ハイブリッドを新設定. 2008年02月18日. ▲クラウンが4年2カ月ぶりにフルモデルチェンジ。 ... トヨタ自動車は、高級セダンのクラウン（ロイヤル・シリーズおよびアスリート・シリーズ）をフルモデルチェンジするとともに、 ...
    クラウン（トヨタ クラウン） ／ Mjnet.jp - 中古車検索・中古車情報 -
    クラウン（トヨタ クラウン）なら毎日更新の中古車検索・中古車情報サイト、Mjネットで。愛媛・香川・徳島・高知のクラウン（トヨタ クラウン）探しはMjネットにおまかせ！
    トヨタのクラウンマジェスタをVIP仕様に！
    トヨタクラウンマジェスタをVIP仕様に改造（カスタマイズ）カスタマイズの方法などVIP乗り必見のサイト.
    「トヨタ、新型クラウン発売 為末らがキャンペーン」ビジネス‐財界 ...
    トヨタ自動車は18日、高級セダン「クラウン」を全面改良して発売した。5月にはハイブリッド仕様車も初めて発売する。 発売から50年以上を経た13代目となった新型.
    クルマでいこう！｜tvk: 放送内容: 2008/6/15(#11) トヨタ クラウン ...
    2008/6/15(#11) トヨタ クラウン ハイブリッド. 放送日 2008 6／15（＃11） 車種 トヨタ・クラウン ハイブリッド （CVT） %E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82 試乗車 同上. 出演者（敬称略）トヨタ自動車株式会社 商品開発本部第1トヨタセンター製品 ...
    中古車情報 : トヨタ クラウン アスリート アスリート Gパッケージ ...
    2008年6月25日 ... 中古車、中古車情報、中古車販売、中古車検索の総合サイト。中古車販売店、中古自動車情報の効率的な検索が可能。中古車購入、中古車選びの参考に。
    ミニカー,トヨタ,クラウンのお買物ならソフトリップル
    ソフトリップル ミニカー,トヨタ,クラウン. ... WINMAXE−COトヨタクラウンJZS133／135／143リア用リデューカーヤフーSHOP. WINMAXE−COトヨタクラウンJZS133／135／143リア用リデューカーヤフーSHOP ...
    トヨタ クラウン トヨタの中古車査定ならココ！ ガリバーからアップル ...
    クラウンは、トヨタの代表的大型車種で、クラウン アスリート、クラウン エステート、 クラウン バン、クラウン マジェスタ、 クラウン ロイヤル、 クラウン ワゴン、 クラウン・セダンなど多彩なモデルがラインナップされています。 ...
    トヨタクラウン、4年ぶりのフルモデルチェンジ ハイブリッド車も登場 ...
    トヨタのフラッグシップモデルである「クラウン」が、4年ぶりにフルモデルチェンジした。高級セダンの代名詞でもある“ロイヤル”とスポーツ感を出した“アスリート”の2グレード。さらに5月にはハイブリッド車も...
    トヨタ・クラウン
    トヨタ・クラウンについてのサイトです. ... トヨタ・クラウンについての説明。 トヨタ・クラウン. クラウン（CROWN）は、トヨタ自動車が生産する大型の高級乗用車。国産車を代表する車種のひとつである。 サイトメニュー. トヨタ・クラウン目次 ...
    トヨタ、クラウンなど13車種・47万台のリコールを届け出| Reuters
    東京 17日 ロイター］ トヨタ自動車<7203.T>は17日、「クラウン」など13車種・約47万台のリコールを国土交通省に届け出た。対象となるのは、1999年―2007年製造のクラウンや小型車「シエンタ」「bB（ビービー）」など計13車種・47 ...
    クラウンワゴン 130
    トヨタクラウンワゴンは、1987年9月に日本国産ステーションワゴンの正統派としてデビューしました。トヨタクラウンワゴンのセダン／ハードトップが1991年10月（S140系クラウンワゴン）、1995年8月（S150系クラウンワゴン）と2度 ...
    トヨタ・クラウンが約4年ぶりにフルモデルチェンジ | ライフスタイル ...
    トヨタ自動車は2月18日、プレミアムサルーン「クラウン」を4年2ヶ月ぶりにフルモデルチェンジすると発表した。ハイブリッドモデルの設定も。
    トヨタ クラウン マイルドハイブリッド 01年モデル
    プリウス、エスティマハイブリッドに次ぐトヨタのエコカー第3弾として登場したのが、クラウンロイヤルシリーズに搭載されたトヨタハイブリッドシステムーマイルド＝THS-M。そのシステムは簡素で、ハイブリッドに適正化されたエンジンと、モーター ...
    新車 試乗レポート - Infoseek 自動車
    DATA：トヨタ・クラウン・ハイブリッド／フルモデルチェンジ／価格：595万、619万円／種別：Eセグメント・セダン／ ... ハイブリッド以外にもフル液晶メーターやナイトビジョンなど、トヨタ最先端のハイテクを満載したクラウン・ハイブリッド。 ...
    無料愛車査定〜記事〜:AOLオート トヨタ クラウン 〜リセールバリュー ...
    「トヨタ クラウン」が4年ぶりにフルモデルチェンジし登場した。クラウンといえば誰もが認める国産高級車で、レクサスとは異なり、日本のためにだけ作られている名車中の名車だ。昔から「いつかはクラウン」というキャッチコピーがあったように、 ...
    試乗インプレッション トヨタ クラウン｜RJC 日本自動車研究者 ...
    大磯の試乗会では過激なテスト走行はもちろんしていないが、先代のゼロクラウンでは雑誌の企画で多少ハードな走りも試みたことがある。感動的だったのは中高速でコーナリングしながらABSが効くほどの急ブレーキを掛けても、ラインを外さずにキッチリ車速 ...
    車 トヨタ クラウン
    TOYOTAの基本？！日本で車といえば「トヨタクラウン」その魅力を掲載しています。
    トヨタ クラウン 【 carview 】 フォトインプレッション
    トヨタ クラウン. トヨタ・フルサイズセダンの頂点に立つ“クラウン”が、13回目のフルモデルチェンジ。 従来のロイヤルとアスリートに加えて、昨年の東京モーターショーに出展されたハイブリッドが新登場。3つのボディタイプ展開となる。 ...
    So-net 自動車編集部Blog: トヨタクラウン フルモデルチェンジで登場！
    2008年2月21日 ... So-net 自動車（http://www.so-net.ne.jp/car/）の編集部Blogです。
    トヨタ・クラウン - [CCC]あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー
    トヨタ・クラウン・ハイブリッド. 2WD. ハイブリッド“スタンダードパッケージ”（3.5V6＋モーター・無段変速機）：595万円; ハイブリッド（3.5V6＋モーター・無段変速機）：619万円. （ホビダス・オート） ...
    中古車詳細 トヨタ クラウンハードトップ 平成04年 56千km｜中古車なら ...
    クラウンハードトップの中古車情報満載。安心の品質評価付き中古車情報のオークネット.jp 全国約7000社のネットワークを有する販売店だからクラウンハードトップの中古車が見つかる。
    中日スポーツ:ドラゴンズクラウン賞(CHUNICHI Web)
    「ドラゴンズクラウン賞」とは・・・この賞は、愛知トヨタの協賛で、ファン投票により中日ドラゴンズ年間最優秀選手を決めるもので、今年で27回目を迎えます。中日スポーツが月間賞として募集するファン投票とあわせて、最優秀選手1名と優秀選手複数名を ...
    プレスリリース：アイドリングストップ補助金対象車両にトヨタ ...
    トヨタ ヴィッツ U "intelligent package" アイドルストップ仕様、 Super CVT車・ トヨタ クラウンコンフォート アイドルストップ仕様、AT車・ トヨタ コンフォート、アイドルストップ仕様 AT車・ スズキ アルト エポ リーンバーンエンジン、 ...
    【社会】 奈良トヨタ元店長、嘘の受注明細書でクラウン3台を騙し取る
    2008年6月25日 ... 詐欺と業務上横領の疑いで逮捕されたのは奈良トヨタ自動車・香芝店の元店長 松石昭彦容疑者（47）です。 松石容疑者は去年9月から11月ごろ嘘の受注明細書を作り普通乗用車の クラウン3台を騙し取ったり、客からの下取り車を売った ...
    トヨタ 新型クラウン [試乗レポート] | バラエティ | 動画はShowTime ...
    フルモデルチェンジで13代目に生まれ変わったトヨタブランドの最高峰モデル「新型クラウン」。
    Blinkx Video: トヨタ クラウン マルミコーポレーションGroup/マルミオート
    トヨタ クラウン ●マルミコーポレーションGroup/マルミオート●. Unreeling the Documentary Film - Anand Chandrasekaran, Michealene C. Risley (Tapestries of Hope. http://www.kurumaerabi.com/kuruma/syousai/110_657.html ■特報! ...
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    クラウン買取り専門サイトです。アジアを中心に直接輸出ルートでトヨタ中古車高額査定。簡単30秒無料査定実施中です。 ... トヨタ 『クラウン』. 昭和30年に初代モデルのRS型が発売されて以来、日本を代表する高級車として君臨する車。 ...
    トヨタ クラウン3.0RサルーンG EMVの中古車｜MyToyota.jp
    トヨタ クラウン3.0RサルーンG EMVの中古車の情報です。ポイントは、ナビ、レザー、サンルーフの人気の3点セット付き！走行少ないワンオーナーの禁煙車は希少です！お早めに。お買得な東京のトヨタの販売店の中古車です！
    イトーヨーカドー - おもちゃ・ゲーム - イトーヨーカドー限定 トヨタ ...
    渡辺満里奈プロデュースバッグ予約受付中. イトーヨーカドー限定 トヨタクラウンファイヤーチーフカー ... イトーヨーカ堂限定トミカシリーズの第8弾「懐かしの消防車シリーズ」、6車種目のクラウンファイヤーチーフカーです。 ...